滁寧城際鐵路是全國首條跨省城際鐵路，是皖江城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分。線路東起南京北站，西至滁州高鐵站，線路全長54.4km，是安徽省重點項目和滁州市“一號工程”，也是建設(shè)“軌道上的長三角”、加快長三角一體化發(fā)展的一項重要舉措。

近年來，賽為智能積極探索人工智能深度應(yīng)用場景，重點運用人工智能技術(shù)為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)賦能。在軌道交通領(lǐng)域，賽為智能立足機器視覺、深度學(xué)習(xí)、海量數(shù)據(jù)分析、智能AI感知等核心技術(shù)，研發(fā)智慧乘客服務(wù)、智慧運維管理以及智慧車站等系列產(chǎn)品。同時，公司基于人工智能技術(shù)提供全棧式解決方案和產(chǎn)品服務(wù)，以解決軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的痛點和難點，提升軌道交通智慧化水平，促進(jìn)智慧城軌的發(fā)展建設(shè)。

不積跬步，無以至千里?？嗑殐?nèi)功，真抓實干才能化危為機，抓住新機遇。近兩年來，盡管受疫情等多方面因素影響，賽為智能上下一心、眾志成城，克服困難，大力拓展軌道交通市場。公司連續(xù)中標(biāo)深圳地鐵16號線綜合安防系統(tǒng)設(shè)備采購項目（8819萬元）、深圳地鐵1&2期運營視頻監(jiān)控系統(tǒng)升級改造項目（1.64億元），運用數(shù)字化、信息化、智慧化手段，為軌道交通發(fā)展貢獻(xiàn)“賽為智慧”。

那么，為什么賽為智能能夠持續(xù)滿足軌道交通建設(shè)的最新需求，助力軌道交通產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展呢？探究背后的深層原因，公眾不難發(fā)現(xiàn)，其核心因素正是賽為智能對研發(fā)創(chuàng)新和人才團(tuán)隊的重視。

眾所周知，賽為智能承擔(dān)了國家“軌道交通綜合自動化監(jiān)控及指揮調(diào)度系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化項目”，立足合肥建設(shè)了國家軌道交通綜合自動化產(chǎn)業(yè)基地。在此基礎(chǔ)上，賽為智能組建省市級軌道交通重點實驗室、工程技術(shù)研究中心，培養(yǎng)出高層次、高水平的軌道交通人才團(tuán)隊。

瞄準(zhǔn)目標(biāo)市場，賽為智能通過研發(fā)創(chuàng)新，推出了自主可控的綜合監(jiān)控系統(tǒng)、綜合安防系統(tǒng)、乘客資訊系統(tǒng)以及車載乘客信息系統(tǒng)等軟硬件產(chǎn)品。具備自主知識產(chǎn)權(quán)的軌道交通產(chǎn)品，現(xiàn)已在國內(nèi)多個城市實現(xiàn)落地應(yīng)用。此外，公司還參與編制《城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》等多項國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，通過標(biāo)準(zhǔn)化手段，為客戶提供高質(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù)。

當(dāng)前，結(jié)合新時期智慧城軌建設(shè)和運維的業(yè)務(wù)需求，賽為智能基于全自動無人駕駛應(yīng)用場景，運用人工智能、云計算、大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，推出了軌道交通智慧車站系統(tǒng)平臺、軌道交通智慧運維綜合管理平臺等系列產(chǎn)品，精準(zhǔn)把控一線城市軌道交通的建設(shè)步伐。

目前，賽為智能已累計承接軌道交通項目100余項，參與建設(shè)深圳、廣州、長沙、武漢、成都、青島、南京、合肥、蘇州等重點城市近30條軌道交通線路。未來，公司將緊密圍繞智慧城軌建設(shè)理念，重點加強人工智能+軌道交通為核心的智慧城軌系列產(chǎn)品研發(fā)和應(yīng)用，為城市軌道交通的網(wǎng)絡(luò)化運營、安全可靠運營、高效優(yōu)質(zhì)運營保駕護(hù)航。